为了建造世界最繁忙、规模最大的建筑工程：香港的赤腊角(CLK)机场，工程师将个小岛合并成一个大岛。他们造出的基地可容纳90个登机口，2条跑道及长度达3/4哩的主航站大厦，大厦中包含288个报到柜台、200个出入境窗口及140家商店。但这么庞大的机场还只是整个机场工程的一部份，这座离岛机场必须连结22哩以外的香港市区，工程师必须设计22哩的新海底隧道、世界最大最长的桥梁、高速公路，以及1条全新的铁路，总花费将高达220亿美元。但是整个计画最棘手的部分在於时间，由於香港即将於1997年由英国殖民政权转移至中华人民共合国手中，因此营建团队必须於七年之内完工。後来经由斡旋协商，中方终於同意将期限展缓一年，於1998年7月6日正式开幕。但是这座结合最新科技、耗费钜资、以极短工期打破多项工程世界纪录的20世纪最末大型公共工程，却於开幕营运第一天便状况连连。 克服了技术方面的问题之後，宏伟的香港新机场尚得面对大自然里最强大的破坏力量，那便是每年夏季袭击香港的强烈台风。虽然1999年的山姆台风造成中国航空的班机於降落时发生事故，但是根据模拟测试，赤腊角机场是可以安然度过强度达十级的强烈台风的。香港国际机场克服了庞大的後勤，技术，与政治障碍，其所得到的教训，对其他展望未来的城市与国家弥足珍贵。